Lavorazione e Ottimizzazione Condotti

E' noto che i condotti di aspirazione e scarico della testata del motore della Bonneville/Thruxton/Scrambler sono ben lontani dall'essere ottimizzati o efficienti. Il livello iniziale di finitura della testa è decisamente grezzo, con sbavature e imperfezioni di fusione in ogni dove.

Proprio per questo una lavorazione e ottimizzazione dei condotti garantisce un notevole incremento delle prestazioni, sia in termini di coppia a tutti i regimi che di potenza massima. Basterà un colpo di gas al minimo per capire l'efficacia di un tale lavoro, osservando la facilità con cui il vostro motore salirà di giri.

Il lavoro di ottimizzazione dei condotti di aspirazione e di scarico viene condotto in diverse fasi:

• La testa viene sottoposta ad un processo di pallinatura: pulitura interna della testata per eliminarne i residui di fonderia
• Successivamente si passa alla lavorazione dei condotti utilizzando fresatrici di vario tipo
• Nell'ultima fase si effettuano vari passaggi di carta abrasiva
• il risultato finale sono condotti di aspirazione satinati per facilitare il miscelamento aria/benzina e condotti di scarico lucidati per accelerare l'estrazione dei gas di scarico.
• Infine vengono lavorate le sedi valvole per aumentarne l'effetto venturi e incrementare il riempimento del cilindro
• Il piano della testata viene sempre rettificato al termine del processo con possibilità di abbassamento per aumentare il rapporto di compressione.

La lavorazione viene interamente eseguita da officina altamente specializzata nel settore dell'elaborazione di motori ad alte prestazioni con competenza tecnica e professionale maturata nel corso di una lunga e ininterrotta attività (55 anni). La dotazione di macchinari e di attrezzature in costante aggiornamento consentono di offrire uno standard qualitativo eccellente, per precisione ed affidabilità: ogni testa lavorata risulterà identica a tutte le altre.